ਫਲਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਕਰਟਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਫਲਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੈਬਨਿਟ, ਇਸਦਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਉੱਪਰੋਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਤਾਂ ਜੋ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇੜ ਨੂੰ ਖੇਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਸਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਲਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਢੱਕੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਉਤਪਾਦ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਕਿ ਕੁਝ ਏਅਰ ਕਰਟਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਇੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਿਉਂ ਕਰਨਗੇ?1, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲਾ। ਏਅਰ ਕਰਟਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਬਨਿਟ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਫਲ ਕੈਬਨਿਟ ਕੂਲਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
2, ਤਾਪਮਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਏਅਰ ਕਰਟਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕਰਟਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਫ੍ਰੋਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
3, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ। ਅਸੀਂ ਫਲਾਂ ਦੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਪਲਕ ਝਪਕਦੇ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲਾਂ ਦੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਡੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ।
4, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ। ਠੰਡ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਲੰਘਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਰਦੇ ਵਾਲੀ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਠੰਡ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।