ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹੌਲੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
1. ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾੜੇ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪਾਂ, ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡਾਂ, ਆਦਿ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੌਰਾਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਗਿੱਲੀ, ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਿਟ ਗਈ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਹਮਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੀਲ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਭਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
2. ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਠੰਡ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪ ਤਬਾਦਲਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਟੀ ਠੰਡ ਦੀ ਪਰਤ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਿੱਜ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 0°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਠੰਡ ਜਾਂ ਜੰਮਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤਾਪ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਠੰਡ ਦੀ ਪਰਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਜੋ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਰਲ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
① ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਯਾਨੀ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਠੰਡ ਦੀ ਪਰਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਿਘਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
②ਠੰਡ। ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਘੁਲ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਠੰਡ ਦੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟੀ ਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਮਾੜੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਾਰਨ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਟੀ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
3. ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਜਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਤੇਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤੇਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਦਰ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਧੇਗੀ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਦੇ ਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਰੁਕਾਵਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬਰਫ਼ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਗੰਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ। ਬਰਫ਼ ਰੁਕਾਵਟ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੁਕਾਉਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 0°C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਗੰਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵੀ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ:
1. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2 ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਖਾਲੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ।
2. ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
3. ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
4. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਠੰਡੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤ੍ਰੇਲ ਭੋਜਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤ੍ਰੇਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤ੍ਰੇਲ ਅਜੇ ਵੀ ਭੋਜਨ 'ਤੇ ਰਹੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।
5. ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ 'ਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
6. ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
7. ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਬਣਤਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਸਹਿ ਸਕਦੀ (ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
8. ਜ਼ਮੀਨ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੱਧਰਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਡਰੇਨੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਮਾੜੀ ਡਰੇਨੇਜ ਆਮ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-20-2023
