ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ

ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਬਿਆਨ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੋਈ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਜੋ CO2 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੋਜ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਚੋਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਲਨਾ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਅਰਥਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਆਮ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੇੜੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਮ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਆਮ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਥਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ/ਹੀਟ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

1. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਹਲਕਾ (ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਵਹਾਅ ਨੁਕਸਾਨ।

3. ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।

4. ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ (100 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਚੱਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ। ਫਾਇਦੇ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ)।

6. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਾਂ ਦੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦਬਾਅ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ; ਇਹ ਹੀਟ ਪੰਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

7. ਵਿਸਥਾਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (IHX) ਅਤੇ ਇਜੈਕਟਰ (ਇਜੈਕਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। IHX ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਜੈਕਟਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

8. ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗਲਾਈਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ), ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਟਾਲਿਆ ਗਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਗਲਾਈਡ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਹੀਟ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।