1. ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਆਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਲਾਈਨ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇਗਾ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਊਰਜਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਿਧੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਲੌਕ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤੇਲ ਪਿਸਟਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।
2. ਕੋਈ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਜੋੜ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
3. ਜੇਕਰ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਹੈ ਜਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਭਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਿਫਿਊਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਤੇਲ ਪੰਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਨੁਕਸ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼, ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਡਿਸਲੋਕੇਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਝੱਗ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਝੱਗ ਤਰਲ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
1. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਝੱਗ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਿਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੱਗ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।
ਚੌਥਾ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟਾਈਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਾੜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਖੁਰਦਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਵਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਟਾਈਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੇਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਲ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਰਗੜ ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਰਗੜ ਰਿੰਗ ਖੁਰਦਰੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਰਗੜ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰਗੜ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਗੜ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਕੁਚਨ ਭੁੱਖਮਰੀ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕੇ।
5. ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਕੱਸਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੀਲ ਕੱਸਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਸ ਦੀ ਕੱਸਣ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਊਰਜਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਬੰਦ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਧਾਓ; ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਡਰੇਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਕੀ ਤੇਲ ਪਿਸਟਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਗੰਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੇਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਕੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਫਸ ਗਈ ਹੈ - ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਨਾ ਸਕੇ।
4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਵੰਡ ਵਾਲਵ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਵੰਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7. ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਮੋਨੀਆ ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਮੋਨੀਆ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ: ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਕੀ ਰਿਟਰਨ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਮਾੜੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਹੈ ਜਾਂ ਨਮੀ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਚੂਸਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹੁਣ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਠ, ਕੋਈ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਜੋੜ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
3. ਜੇਕਰ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਹੈ ਜਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਭਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਿਫਿਊਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਮੋਨੀਆ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਤੇਲ ਪੰਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਨੁਕਸ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼, ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਡਿਸਲੋਕੇਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
9. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਚੂਸਣ ਦਬਾਅ ਆਮ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਢੁਕਵੀਂ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਪਾਈਪ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ "ਤਰਲ ਬੈਗ" ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ "ਤਰਲ ਬੈਗ" ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਬੈਗ" ਭਾਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਲਡ ਕਰੋ।
10. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵੈੱਟ ਸਟ੍ਰੋਕ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਚੂਸਣ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ: ਇਸ ਲਈ, ਗਿੱਲੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਫਰਿੱਜ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਪਸੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਆਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
11. ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਜਰਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਟਾਈਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਰਗੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਸਤਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ। ਟਾਈਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਵੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨਟ ਢਿੱਲਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
4. ਜੇਕਰ ਕਪਲਿੰਗ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਦਾ ਕੀਵੇਅ ਢਿੱਲਾ ਹੈ। ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀਵੇਅ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚਾਬੀ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5. ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਰੇਮ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲੋ।
12. ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਰਿਸਾਅ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚਲਦੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤ੍ਹਾ ਖੁਰਦਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖਿੱਚਣਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੀਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਜੇਕਰ ਰਬੜ ਸੀਲ ਵਾਲਾ ਬਾਗ਼ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੱਸਾਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ: ਇਸਦੇ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਬਾਗ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਕੱਸਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਬਲ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੈ: ਅਸਲ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਜੇਕਰ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤੇਰਾਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
1. ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਭਟਕ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਸੇਫਟੀ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਝੂਠੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚੂਸਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਚੂਸਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
5. ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨਾ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਪੈਮਾਨਾ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਕੌੜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
7. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਿਸ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-25-2022
