ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

1. ਮੌਸਮ ਜਿੰਨਾ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਮਾੜਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਸਮ ਜਿੰਨਾ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜਾ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ -5 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟ (ਭਾਵ, ਕੰਡੈਂਸਰ) ਦੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਯੂਨਿਟ (ਭਾਵ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ) ਦੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਰਾਹੀਂ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ -5 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

3. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਭਾਵ, ਕੰਡੈਂਸਰ) ਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਣ ਵਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਫਿਨਸ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਠੰਡ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

4. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਉੱਤਰ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਮਿਆਰ: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ 15-20 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੋਂ 10-20mm ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਿਰ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਹੇਠਲੇ (ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ) ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 15°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 23°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;

5. ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਹ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆਮ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਧਾਰਣਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਿਆਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖੁਦ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਧਾਰਣਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ! ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਖੁਦ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਾਈ ਹੈ ਕਿ ਵਧਦੀ ਲਹਿਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।