ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਕੇਸ਼ੀਲ ਟਿਊਬ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ

ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਕੇਸ਼ੀਲ ਟਿਊਬ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ

ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕੰਡੈਂਸਰ ਜਾਂ ਤਰਲ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਤਰਲ (ਜਾਂ ਸਬਕੂਲਡ ਤਰਲ) ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਸ਼ੀਲ ਟਿਊਬ, ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਗੈਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤਰਲ ਹਥੌੜਾ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰੇਗਾ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤਾਪ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤਾਪ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ; ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਗੁਣਾਂਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਰਲ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ।

ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਜ ਹਨ:

ਇੱਕ ਹੈ ਕੰਡੈਂਸਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ।

ਦੂਜਾ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।

1. ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ

ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਫ੍ਰੀਓਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਸੁਪਰਹੀਟ 5 ਤੋਂ 6°C 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਹੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ 2°C ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਹੀਟ ਲਗਭਗ 2°C ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਪਰਹੀਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਪਰਿੰਗ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੇਂਜ 3～6℃ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸੁਪਰਹੀਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਪਰਹੀਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪੂਛ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਤਹ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਸਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸੁਪਰਹੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ ਦਾ ਖੇਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਤਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸੁਪਰਹੀਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਰਲ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੁਪਰਹੀਟ ਦਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇ।

ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਸ਼ੀਲ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਸਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਪੁਸ਼ ਰਾਡ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਵਾਲਵ ਸੂਈ, ਸਪਰਿੰਗ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਬਲਬ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟਿਊਬ, ਸੈਂਸਿੰਗ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ

ਬਾਹਰੀ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਲਵ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸੰਤੁਲਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਬਾਅ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ Po ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਗੋਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ Pc ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ ਬਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ Pg=Pc+Pw ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਸਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਹੋਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੰਦ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਹੀਟ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਪਰਹੀਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੰਦ ਸੁਪਰਹੀਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਪਰਹੀਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੰਦ ਸੁਪਰਹੀਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੰਦ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ 2℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੰਦ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ 8℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਵਹਿਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਕੇਸ਼ੀਲ

ਕੇਸ਼ੀਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਕੇਸ਼ੀਲਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੰਬਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5 ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਸ਼ੀਲਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

(1) ਕੇਸ਼ੀਲ ਇੱਕ ਲਾਲ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਹੈ;

(2) ਕੋਈ ਹਿੱਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ;

(3) ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ,

(4) ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਨਵਰਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਵਸਥਾ ਸੀਮਾ; ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ; ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ; ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਵਸਥਾ ਸੀਮਾ;

ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ;

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;

ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੌਸਮੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਖੋਜ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਐਕਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡਿਸੀਲਰੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੂਈ ਵਾਲੀ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਐਕਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ ਰੀਡਿਊਸਰ ਰਾਹੀਂ ਵਾਲਵ ਸੂਈ ਵਾਲੀ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਡਿਸੀਲਰੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਹੈ।