ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਟਿ .ਬ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ, ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ

ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਟਿ .ਬ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ, ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ

ਟ੍ਰਾਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕੰਡੈਂਸਰ ਜਾਂ ਤਰਲ ਰਿਸੀਵਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਤਰਲ (ਜਾਂ ਸਬਕੋਲਡ ਤਰਲ) ਨੂੰ ਥ੍ਰੌਸਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਫ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਭਾਫ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਲੋਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਥ੍ਰੌਸਟਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਦੇ ਟਿ .ਬ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਭਾਫ-ਡਿਸਟ੍ਰੈਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਤਰਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਕੰਪਰੈੱਸਰੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਕੰਪਰੈੱਸੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤਰਲ ਹਥੌੜੇ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਗਰਮੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਭਾਫ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ; ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੂਲਿੰਗ ਰਹਿਤ ਰਹਿਤ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਰਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹੋਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੱਖ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ.

ਥ੍ਰਾਸਟਲਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫਰਿੱਜ ਚੱਕਰ ਲਈ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਥ੍ਰੌਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਦੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ:

ਇਕ ਹੈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤਰਲ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਕੰਬਾਈਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਕੰਡੈਂਸਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ ਥ੍ਰੋਲ ਅਤੇ ਉਦਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਦੂਜਾ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ.

1. ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ

ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫੇਫਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ, ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਰਕਮ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪਲੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਪਰਹੀਟ 5 ਤੋਂ 6 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਹੀਟ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ 2 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਹੀਟ 2 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੁਪਰਹੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਬਸੰਤ, ਵਿਵਸਥਤ ਦੀ ਸੀਮਾ 3 ~ 6 ℃ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਣਾ, ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਪਰਹੀਟ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚਾਈ ਉੱਚੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਪਰਹੀਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪੂਛ' ਤੇ ਵਧਦਾ ਜਾਏਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਇਥੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਹ ਭਾਫਰੇਟਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਭਾਫੋਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਮਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਸਤਹ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸੁਪਰਹੀਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰਿੱਜ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਰਲ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਵਰਤਾਰਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸੁਪਰਹੈਟ ਦਾ ਨਿਯਮ ਉਚਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸਟਰ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ, ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਟਿ .ਬਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਹਨ: ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਬੈਲੇਂਸ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਬੱਲਬ, ਡਾਇਆਸਕੈਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ

ਬਾਹਰੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬੈਲੇਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸ਼੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਪੋਰੇਟਰ ਦੀ ਇਨਲੈਟੇਡੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਭਾਫ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੀਸੀ. ਜਦੋਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੀਜੀ = ਪੀਸੀ + ਪ ਡਬਲਯੂ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਗਰੀ ਭਾਫ਼ਦਾਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ. ਬਾਹਰੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਿਆਦਾਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕੋਇਰੇਟਰ ਕੋਇਲ ਟਾਕਰਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਫ਼ ਦੀ ਅਲੌਕਿਕ ਡਿਗਰੀ ਜਦੋਂ ਵਿਸਥਾਰਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸੁਪਰੀਕਲ ਡਿਗਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਸੁਪਰੀਮ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਖੁੱਲੀ ਸੁਪਰੀਮ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਹੋਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸੁਪਰਹੀਟ ਬਸੰਤ ਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੁਪਰਹੀਟ ਜਦੋਂ ਬਸੰਤ ਨੂੰ loose ਿੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੰਦ ਅਲਹਿਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸੁਪਰਹੀਟ ਜਦੋਂ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਤਮ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਲੌਕਿਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੁਪਰੀਥੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 2 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੰਦ ਸੁਪਰੀ ਡਿਗਰੀ 8 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਭਾਫ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਭਾਫੀਆਦਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਭਾਵਾਪੁਰੇਪੋਰਟਰਾਂ ਵਿਚ ਫਰਿੱਜ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥਰਮਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇਕ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਉਪਯੋਗਤਾ.

ਬਾਹਰੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਆਉਟਲਿਟ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.

2. ਕੇਸ਼ਿਕਾ

ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਸਰਲ ਥ੍ਰੌਟਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ. ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿ .ਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 0.5 ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

(1) ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਇੱਕ ਲਾਲ ਤਾਂਬੇ ਟਿ on ਬ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੋਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ;

(2) ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ;

()) ਇਸ ਵਿਚ ਸਵੈ-ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ,

()) ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਲੂ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

3. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਗਤੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਨਵਰਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਲਾਅ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ; ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ; ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ; ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਫਰਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਵੱਡੀ ਫਲੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੇਂਜ;

ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ;

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ;

ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਿੱਜ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਲਾਅ ਵਾਲਵ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੰਪਰੈੱਸਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪੁਰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਰਜੀਫੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ energy ਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੌਸਮੀ Energy ਰਜਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥ੍ਰੌਟਲਿੰਗ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਲਾਅ ਵਾਲਵ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹਨ: ਖੋਜ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਫਾਂਸੀ. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸਿੱਧੀ-ਅਦਾਕਾਰੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਨਿਘਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸੂਈ ਵਾਲੀ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸਿੱਧੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਸੈਟਿਡਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਸੂਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰ ਕਿਸਮ ਹੈ.