ਠੰਡੇ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਪਰੈਸਟਰ ਐਪਰੈਸਟਰ ਐਰੈਸਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਰ 12 ਡਿਵਾਈਸ ਥ੍ਰੈਸਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਵਧਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ℃, R22 ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ℃. ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੇਬਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕਮੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਘਣੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਠੰਡੇ ਕੈਬਨਿਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ: ਪਹਿਲਾਂ, ਫਰਿੱਜ ਲੀਕੇਜ ਫਲੋਰਾਈਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਫਰਿੱਜ ਲੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫਲੋਰੈਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ, ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੋਜਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਆਮ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਨਵਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧੇ ਠੰਡ ਠੰਡੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ ਅੱਧਾ ਠੰਡ ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾ ਹੈ. ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਓਹਲੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੱਲਬ ਦੇ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ.

       ਅਜਿਹੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਠੰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਠੰ cold ੀ ਨਹੀਂ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਟਾਈਮਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿ .ਬ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

      1. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ

        ਜੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦਾ ਫਿਜ਼ਰ ਸਭ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੀ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?

　　2. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਕੋਇਲ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਭੱਪਲੀ sh ਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕੁਝ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

　　3. ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਪਰਕ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ.

　　3. ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਰੌਸਟ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਟਾਕਰੇ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

　　4, ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਕੰਡੇਂਸਰ ਐਸ਼ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਹੀਟ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

　　5, ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਰਕ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਡੇਂਸਰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭਾਫ ਵਾਲਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਟੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

        ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੂਸਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਨਸਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤਰਲ ਸਦਮਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਚੂਸਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਭਾਫਪਸ਼ਪਾਤੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਗੈਸ ਅਚਾਨਕ ਗੈਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਸੁਪਰੀਮ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗੈਸ ਤਰਲ ਸਬਕੂਲਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

       ਫਰਿੱਜ freon ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 5 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ℃ਭਾਫ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਉਚਿਤ ਹੈ. ਅਮੋਨੀਆ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ, ਚੂਸਣ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 5 ~ 10 ਹੁੰਦੀ ਹੈ℃, ਚੂਸਣ ਦੀ ਚਮੜੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ, ਤਰਲ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.