ਠੰਡੇ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚੇ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਜਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, R12 ਡਿਵਾਈਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 130 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।℃, R22 ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਆ ਸਿਸਟਮ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ℃. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਘਣਾਪਣ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਲਡ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਫਲੋਰੀਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੋਲਡ ਕੈਬਿਨੇਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ, ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੋਜਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਆਮ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧੇ ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਦੇਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਅੱਧਾ ਠੰਡ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਲਬ ਦੇ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ।

       ਅਜਿਹੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲੀਕ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਕ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਫਰੌਸਟ ਹੈ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ। ਠੰਡ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲੇਗੀ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਟਾਈਮਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

      1. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

        ਜੇਕਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਜਗਦੀ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਸਾਰਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੀ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?

　　2. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਕੋਇਲ ਸੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਓਵਰਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਘਟਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

　　3. ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਪਰਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ।

　　3. ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਡ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

　　4, ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਸੁਆਹ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

　　5, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਚਾਰਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਭਾਰਾ ਹੈ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਗਰਮ ਹੈ, ਹੇਠਲਾ ਪਾਸਾ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਛੱਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੇਬਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਆਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

        ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਕਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਇਨਹੇਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤਰਲ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ। ਸਕਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਸ਼ੀਕਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਗੈਸ ਸੁਪਰਹੀਟ ਗੈਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਸੁਪਰਹੀਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਸਬਕੂਲਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

       ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਓਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਚੂਸਣ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 5 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ℃ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਗੈਸ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਅਮੋਨੀਆ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ, ਚੂਸਣ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5~10 ਹੁੰਦੀ ਹੈ℃, ਚੂਸਣ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਏਗੀ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਸੁਪਰਹੀਟ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।